居家生活 暢銷商品【StepDragon】 700-23C 時尚潮流經典死活雙飛輪單速車FG-168-藍車身綠輪圈黑輪

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多功能 但都沒有讓我滿意的,因為看到的不是價格偏高不然就是品質不太讓我滿意,後來讓我在這裡發現了【StepDragon】 700*23C 時尚潮流經典死活雙飛輪單速車FG-168-藍車身綠輪圈黑輪胎真是太開心了

簡直可以說是賺到了,因為價格合理也不用為了購買【StepDragon】 700*23C 時尚潮流經典死活雙飛輪單速車FG-168-藍車身綠輪圈黑輪胎

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商品訊息描述

時下最夯

車款:FG-168

車架:優質高碳鋼車架

車手:高級優質鋁合金車手

龍頭:高級優質鋁合金龍頭

座管:高級鋁合金座管

飛輪:採用高級雙飛輪 活飛輪/死飛輪

齒盤:優質44T 大齒盤搭配鋁腿

煞車:高級鋁合金C夾剎車系統居家生活

煞把:高級鋁合金煞把

輪圈:優質鋁合金車圈

花鼓:鋁合金培林式花鼓

輪胎:700X23C 彩色輪胎

座墊:高級舒適座墊

腳踏板:高級彩色腳踏板

鏈條:優質彩色鏈條

BB採用 :高級培林式BB

輪圈採用:40mm高輪圈

※文案圖片僅供參考,詳細規格以本文案文字敘述為主※

※ 規格及重量以實際為準,原廠保留規格變動權利※

※建議您定期到專業的自行車行做檢修、微調整,以確保騎乘的安全,謝謝您。

因個人顯示器以及燈光不同,色差無法避免,商品以實物為主 ※

保固:車架 2 年、零件半年、消耗品不在保固範圍內

1.變速正確使用方式

自行車的變速檔位搭配關係到您傳動系統零件壽命,不正確的檔位搭配,會給變速系統帶來很大負擔,

長期變速檔位搭配不正確會照成 傳動系統各部位零件包含 大齒盤 / 中變 / 後變速器 / 飛輪 / 鏈條 零件壽命減短。

前面有三片齒片的稱之「大齒盤」。而後面有很多齒片的「飛輪」,帶動大齒盤變速的撥鏈片稱「中變速器」,而帶動後飛輪變速的稱之為「後變速器」,變速器變速是有限制的,鍊條的彎曲斜率不能太大,否則時間久了就容易耗損外還會產生斷掉的危險,所以變檔位子一定要正確使用 讓您騎得舒適愛車的零件耗損也降到最低。

正確使用方式 例如27速的變速器係統:

鏈條在大齒盤的大片齒片時,鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 1~4片之間使用。 (第1片就是飛輪最小片)

鏈條在大齒盤的中片齒片時,鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 3~8片之間使用

鏈條在大齒盤的小片齒片時,鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 4~9片之間使用

因為騎乘中,若變速檔位不正確,會讓鏈條處在極度損耗的狀態,雖然可正常騎乘,但鏈條從上看會過於歪斜,長期下來 鏈條就會出現嚴重鬆動,甚至斷掉。

正確使用才能讓 大齒盤 / 中變 / 後變速器 / 飛輪 / 鏈條 零件使用壽命更長!!

特價免出門

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(路透首爾1日電)南韓反對黨今天關於何時對醜聞纏身的總統朴槿惠提出彈劾案,意見分歧;對於朴槿惠請辭1事,也與她所屬執政保守政黨的主張南轅北轍。

朴槿惠所涉關說案29日出現戲劇性轉折,她請求國會決定她應在何時以何種方式下台;但主要在野黨民主黨將此斥為拖延時間以避免遭到彈劾的詭計。

比較小的在野黨國民之黨(People's Party)今天警告,在向國會提起彈劾案之前,必須確保朴槿惠所屬大國家黨會支持,因為這是提案獲得通過所必需。

國民之黨黨魁朴智源(Park Jie-won)在黨內會議中表示:「如果彈劾案遭否決,無異是赦免了她的罪行。」

但共同民主黨黨魁秋美愛(Choo Mi-ae)堅持立即提起彈劾案,才能在明年1月底之前讓朴槿惠去職。

朴智源已表示,他也考慮在9日提案以供表決;並稱,他所領導的政黨願就朴槿惠何時及以何種方式下台進行談判。中央社(翻譯)

工商時報【涂最便宜憶君】

為了2022年冬奧應運而生的京張高鐵,將是大陸推動「八縱八橫」高速鐵路中「京蘭通道」東段最末一塊拼圖;其不僅大幅縮短了北京與河北張家口的通勤時間,諸多締造「第一」的工法,更看見了大陸官方擘劃冬奧之際,向世界展現強國之姿的企圖。

2015年,當大陸北京確定擠下哈薩克阿拉木圖,拿下2022年冬季奧林匹克運動會的主辦權後,大陸先向世界宣示了一件事,北京成為全球第一個同時舉辦過夏季奧運與冬季奧運的城市。

除了因應2008年夏奧興建的國家體育館(鳥巢)周遭,正緊鑼密鼓地為2022年的冬奧大興土木,一條讓民眾可用不到1小時的車程趕赴各賽場,觀賞冬奧競技項目的交通樞紐-「京張高鐵」,也在今年開鑿動土。

冬奧的競賽種類主要區分為「冰賽」與「雪賽」,位於北京的奧林匹克公園、首都體育館和五棵松體育中心,將做為冰上項目的舉辦場地,雪上賽事則擇定於北京西北的延慶縣與河北省的張家口市舉行,這條連結北京與張家口的「京張高鐵」,於此成了北京冬奧的交通命脈。

京張高鐵基本沿著舊有的京張鐵路設計規畫,共設10站,東起北京北站,西至張家口南站,主幹道全長近174公里,預計2019年底竣工。

「高鐵建成後,北京至張家口最快車次運行時間將從3個多小時縮減至50分鐘,成為北京冬奧會最重要的安全快捷高效運輸幹線。」奧林匹克公園塔內大型的冬奧規畫牆前,北京冬奧組委新聞宣傳部部長常宇指著京張高鐵的路線圖,侃侃而談京張高鐵的規畫與創新。

多項世界紀錄加持

有別於一般高速鐵路採用無砟(鐵道枕木下未鋪碎石)設計,京張高鐵是大陸第1條在高寒、大風區域,能以時速350公里行駛的有砟(鐵道下有鋪碎石)高速鐵路,一舉超越了法國有砟高鐵時速320公里的紀錄。

特別的是,目前正進行隧道前期施工的八達嶺長城站,已創下全球高鐵建設多項第一。

為了保存長城的完好,該站不僅是京張高鐵唯一的地下車站,也是目前世界埋深最大的高速鐵路地下站,近102公尺、約30多層樓的深度,成為目前旅客從站台至地面提升高度最大的高鐵地下車站。而筆直位在長城之下的八達嶺站,讓旅客途經此站時,得以遙想長城正如巨龍般盤旋頭頂的震撼與氛圍。

挑戰多個世界級難題

但在京張高鐵風光動工的同時,卻也伴隨著諸多風險與異議。

八達嶺長城站必須穿越2條地質斷層帶,斷層帶上的岩爆、濕陷性黃土、軟岩大變形,都是屬於極高風險等級的施工地質,稍有不慎就會引起坍塌,雖然得以借鏡百年前京張鐵路的經驗,但此次無疑又是一次棘手的考驗。

對此,大陸中鐵五局京張鐵路項目總工程師羅都顥不諱言,隧道穿越長城世界文化遺產核心區,國家級文物眾多,沿線的環境、文物保護要求非常嚴格,是否能完成不牽動任何文物的目標,絕對是項嚴峻的挑戰。

位於北京市內的清華園隧道也不遑多讓,它是大陸國內目前位於城市核心區、穿越地層最複雜、重要建築物最多的高風險隧道。

因興建高鐵而停運、位於北京市內的清河、清華園站,地上古蹟的去留問題也備受矚目。除了知名的清華園、擁有111年歷史的清河站也將變身京張高鐵始發站。附近居民擔心這些遺址將被拆除或現代化,雖然高鐵的設計單位中鐵諮詢有限公司保證將不會破壞遺產建築,但民眾也憂慮營造單位是否真能說到做到。

在表面的耀眼與背地的爭議交雜下,2022年的冬奧,我們便能一睹這條締造各項大陸之最、世界之最的京張高鐵,如何向世人展現大陸過人的科技水準與技術,如何以光般的高速、高效益,承載兩地的聯動發展。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者戴雅真台北7日電)週刊報導總統蔡英文政府在11月砸4500萬元救民調,行政院發言人徐國勇今天嚴正否認,表示這是明年一整年的輿情標案費,不是1個月,且明年預算怎能救今年民調?邏輯不通。

週刊報導,行政院、經濟部、衛福部、農委會、客委會等各部會在11月共拋出8個輿情相關標案,合計金額新台幣4473萬元;相較於馬政府的最後1年,中央部會類似標案僅4614萬元,蔡政府1個月就狂砸馬政府近1年的預算,全力掌握輿情,挽救民調的企圖不言可喻。

徐國勇上午召開記者會澄清,相關輿情標案皆為明年度一整年的預算,已於11月公告於「台灣採購公報網」上,並於12月公告截止,實屬正常,絕無在今年11月「月砸」新台幣4500萬元之事。

他表示,輿情蒐集乃政府了解民意的重要管道,與文宣民調風馬牛不相及,壹週刊報導錯把馮京當馬限時活動折扣涼,這種用明年文宣預算救今年民調的報導極不合常理,違反邏輯思考。

徐國勇也表示,有關報導提及行政院新聞傳播處新增55萬元的輿情蒐集預算,是為了因應網路社群興起的輿情需求,確實有新增預算,但也是明年度預算,明年才實施。

他表示,行政院對於其他非上班時間的輿情蒐集及簡報索引,絕無預算或外包標案大幅增加的情事。運用新科技及資料庫加強網路輿情蒐報,也是政府治理的必然趨勢。

徐國勇指出,掌握民意是民主政治運作的重要一環,民意更是政策擬定的參考依據之一,因此蒐集輿情資訊向來就是行政院及各部會的重點工作。近年來網路社群發展迅速,成為民意彙集及輿情反映的重要新興管道,今年的美國總統大選尤為範例;網友連結反映的輿情不容忽視,是政府治理重要的參考依據。1051207

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